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42° RALLY DUE VALLI – Verona (postgara)

4 Luglio 2024

E’ sempre più convincente la stagione agonistica 2024 di Stefano e Maurizio Vitali e anche in occasione del 42° Rally Due Valli, valido come 4a prova del Campionato Italiano Assoluto Rally e della Suzuki Rally Cup, il giovane pilota lariano ha fatto segnare degli ottimi tempi.

Alla sua 2a stagione nella Suzuki Rally Cup, il curriculum sportivo di Stefano Vitali si arricchisce di un altro risultato importante.

Al termine di una gara difficile, resa ancora più impegnativa dal primo caldo stagionale, Stefano, in coppia con il padre Maurizio, ha infatti conquistato un ottimo terzo posto di categoria (RSTB1.0), coincidente con la medesima posizione della categoria Racing Start nel trofeo monomarca SUZUKI RALLY CUP.

In gara con la Swift Boosterjet RS in configurazione Racing Start che abbiamo messa a loro disposizione grazie alla partnership con la struttura ligure PFA Motorsport, gestita dalla famiglia Poggio, i due Vitali si sono comportati ottimamente, migliorando i propri riscontri cronometrici ad ogni prova speciale. Sul podio finale, è più che giustificata la gioia di Stefano:

Un percorso impegnativo con prove lunghe e selettive, dove il non commettere errori è stato fondamentale per raggiungere il palco d’arrivo finale.

Ad ogni gara della Suzuki Rally Cup troviamo sempre avversari molto agguerriti ed è bello combattere ad armi pari con tutti gli altri ragazzi; grazie al confronto con loro, ho imparato tanto e sono migliorato parecchio in questi due giorni

Il caldo in macchina ci ha messo a dura prova e qualche “jolly” l'abbiamo pure giocato ma fa parte delle gare.

Abbiamo portato a casa altri punti preziosi per il nostro campionato e siamo ovviamente molto soddisfatti, anche se siamo consapevoli che abbiamo sicuramente un buon margine di miglioramento.

Grazie a Calibra srl che ci ha seguito tecnicamente in assistenza e con Fabio Branchi alla Direzione Sportiva, a PFA ed a tutti i partners che ci permettono di vivere queste bellissime esperienze.

Ora testa e cuore a Biella, al RallyLana”.

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EVENTI

71° RALLY DI SANREMO - Sanremo (Im)

14 Ottobre 2024

La Città di Sanremo attende la carica dei 250 e più equipaggi del Rallye Sanremo e Sanremo Rally Storico Mancano pochi giorni all’arrivo dei concorrenti delle gare che faranno della Città dei Fiori la capitale italiana ed europea delle corse su strada fra rally, regolarità storica, eco rally e raduno Club Italia. I conti sono fatti. Saranno quasi 250 gli equipaggi che nel fine settimana dal 17 al 20 ottobre saranno presenti a Sanremo per il 71° Rallye Sanremo e del 39° Sanremo Rally Storico, nonché della 38a Coppa dei Fiori di Regolarità a media, Sanremo Eco Rally e il raduno del Club Italia. Il fine settimana inizierà giovedì 17 ottobre con le verifiche del 71° Rallye Sanremo, gara valevole per il Campionato Italiano Assoluto Rally-Sparco, lo European Rally Trophy, la Coppa Rally Zona-2, oltre ai trofei di marca, Michelin Trofeo Italia, Trofeo Accademia Pirelli, GR Yaris Rally Cup di Toyota e Suzuki Rally Cup, che accenderà le prove speciali dell’entroterra venerdì e sabato. Saranno 111 gli equipaggi che scenderanno la pedana di Corso Imperatrice davanti a Casinò guidati dal riconfermato campione italiano 2024 Andrea Crugnola, affiancato da Pietro Elia Ometto, mattatori della stagione con la loro Citroën C3, ansioso di conquistare la prima vittoria nella Città dei Fiori (nel suo palmares solo due secondi posti); Crugnola che dovrà vedersela con avversari particolarmente agguerriti, come Simone Campedelli e Tania Canton, Škoda Fabia RS, che partiranno immediatamente dopo, quindi la Toyota GR Yaris di Giandomenico Basso-Lorenzo Granai, vincitori del Sanremo 2023 e unici a conquistare il successo in una gara in questa stagione. Anche se il Campionato Italiano Rally Assoluto-Promozione è stato assegnato sarà interessante veder la lotta fra il neocampione Marco Signor, con Daniele Michi a dettare il ritmo sulla sua Toyota Yaris, che dovrà vedersela principalmente con il giovanissimo (23 anni) e talentuoso Roberto Daprà con Luca Guglielmetti alle note della sua Škoda Fabia RS. A proposito di giovani promesse ormai realtà da seguire la gara di Andrea Mabellini e Virginia Lenzi che con la loro Škoda Fabia RS hanno ben impressionato nel corso della stagione e del veterano Paolo Andreucci con Rudy Briani sul sedile di destra della Skoda Fabia RS che è alla 26esima presenza al Sanremo avendone vinti sei di cui quattro consecutivi (2015/2018). Il Sanremo è decisivo per l’assegnazione del titolo del Due Ruote Motrici che sarà conteso fra le Peugeot 208 GT Line Rally4 di Giorgio Cogni-Simone Brachi, Gianandrea Pisani-Massimo Moriconi e Christofer Lucchesi-Enrico Bracchi. Essendo il Sanremo gara a coefficiente 1,5 chi vince nella Città dei Fiori ha ottime possibilità di portare il titolo a casa. La corona Junior è un affare privato fra Matteo Doretto-Marco Frigo e Francesco De Ceci-Niccolò Lazzarini, con il primo nettamente favorito cui basta una manciata di punti. Ma come la storia insegna i titoli si vincono solo sulla pedana finale e spesso anche oltre. Il 71° Rallye Sanremo è anche la quarta e gara finale della Coppa Rally di Zona-2 e si presume che ci sarà battaglia fra gli aspiranti alla Finale Nazionale del Lanterna, cui puntano Elwis Chentre, Jacopo Araldo, quindi il vincitore del recente Rally delle Palme, l’Under 25 Federico Gangi, Federico Santini e Massimo Marasso, con il genovese Francesco Aragno a scompigliare le carte. Alla CRZ guarda anche la sanremese Patrizia Sciascia, con Roberto Lollo a navigarla sulla Škoda Fabia RS, che punterà anche al successo nel femminile dovendo confrontarsi con Rachele Somaschini e Arianna Doriguzzi Breatta. Oltre all’incandescente gara tricolore moderna le strade dell’entroterra ligure saranno affrontate sabato 19 e domenica 20 anche dalle vetture storiche del 39° Sanremo Rally Storico, 45 delle quali iscritte nel FIA European Historic Championship e 36 Campionato Italiano Rally Auto Storiche, seguite dalle altrettanto storiche auto della 38esima Coppa dei Fiori di Regolarità a media, cui andranno ad aggiungersi le due protagonista dell’Eco Rally e la dozzina di auto da sogno del raduno del Club Italia. Insomma, per quattro giorni Sanremo e le strade dell’entroterra imperiese saranno al centro dell’attenzione degli appassionati di corse su strada moderne e storiche (fonte: UFFICIO STAMPA RALLYE SANREMO)   Alla gara sanremese saremo presenti con Stefano e Maurizio Vitali, che cercheranno di blindare il 3° posto nella classifica Racing Start ottenuto al termine delle 6 gare disputate in questa stagione. A loro affideremo la nostra Swift 1.0 RS Boosterjet che è ritornata più in forma che mai.

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43° RALLY ACI COMO / TROFEO VILLA D'ESTE - Como

10 Ottobre 2024

Poche ore al via del 43° Rally Trofeo Villa d’Este – ACI Como valido per il Trofeo Italiano Rally, Coppa Rally Zona 3 e Lombardia Rally Cup   Tripla validità, confronto tecnologico d’alta caratura, accese rivalità sportive e forte promozione del territorio: il 43. Rally Trofeo Villa d’Este – ACI Como 2024 va sulla rampa di lancio con alte aspettative qualitative. Vanta tre validità: il Trofeo Italiano Rally (coeff.1,5), la Coppa Rally Zona 3 (coef. 1,75) che determina i finalisti della Coppa Italia che si svolgerà a Genova l’8-9 novembre 2024 e la Lombardia Rally Cup (1,5), serie regionale creata e promossa dai dieci Automobile Club di Lombardia. 85 gli equipaggi che hanno inviato la propria adesione per l’evento che si sviluppa in otto prove speciali. Partenza da Erba sabato 12 ottobre ore 18, arrivo domenica 13 ottobre ore 16.30 a Como, nella centrale Piazza Cavour. In tutto i concorrenti effettueranno 93,800 km relativi alle otto prove cronometrate su un totale di 375 km dell’intero sviluppo del tracciato di gara.   CRZ zona 3: lotta per l’assoluta e le classi. La contesa per la Coppa Rally di zona tre si fa avvincente: decisiva la gara comasca. Dopo la positiva esperienza 2023, anche quest’anno il rally comasco vede in campo, su identico terreno di gara e lungo le stesse prove speciali, sia le auto da rally in lizza per il Trofeo Italiano Rally sia gli equipaggi che puntano alla Coppa Rally di 3a Zona. E per chi è in lotta per primeggiare nel torneo zonale lombardo ci sono molti motivi d’interesse per porsi in luce davanti ad una platea di alto livello qualitativo. La lotta per la vittoria nel Coppa di 3a Zona vede in lizza numerosi equipaggi che non solo gareggiano per vincere a Como ma anche per poter accedere alla Finale Nazionale di Coppa Italia, in programma l’8 e 9 novembre 2024 a Genova con il 40° Rally della Lanterna. Il calendario della Coppa Rally di Zona 3 si articola su sette gare tutte lombarde, cinque delle quali a coeff.1 (Laghi ad inizio marzo, Camunia a fine marzo, Prealpi Orobiche ad aprile, Coppa Valtellina a giugno, Valle Oltrepo’ ad agosto), poi il 1000 Miglia bresciano di settembre a coef.2 e il Villa d’Este ACI Como a coef.1,75.   La nostra Scuderia è iscritta alla gara lariana con la SUZUKI SWIFT 1.0 BOOSTERJET RS condotta dall’equipaggio Roberto Ferri e Mattia Barbi al rientro in gara dopo il brutto incidente del Prealpi Orobiche di fine aprile. L’annata 2024, nonostante la sfortunata apparizione bergamasca, è tutt’altro che compromessa e un buon risultato in terra comasca potrebbe rilanciare il finale di stagione di Ferri. La partecipazione di Ferri e Barbi in terra comasca sarà con una vettura iscritta in RS PLUS, anche se la vettura sarà in configurazione “Trofeo” con l’unica concessione delle gomme “stampo” Michelin, in luogo degli pneumatici Toyo obbligatori nella Suzuki Rally Cup. Continuate a seguirci!

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3° RALLY STORICO DEL VENETO - Illasi (Verona)

17 Settembre 2024

Il Rally del Veneto è andato in scena venerdì e sabato scorsi (13-14 settembre), merito del grande lavoro della scuderia veronese Pro Energy Motorsport in collaborazione con il Rally Club Bardolino che ha dato vita ad uno degli eventi più attesi della stagione.Il 13 settembre, venerdì, si sono svolte le verifiche a Badia Calavena, mentre il giorno dopo, sabato, la gara vera e propria che ha preso il via da Cellore di Illasi a partire dalle ore 9,00.Per questa terza edizione, con validità di Trofeo Rally di Zona (TRZ) ci sono state parecchie novità e tante sfide in programma: BMW M3 vs Sierra, Porsche Racing Day, Alfetta GTV, Coppa 127, Coppa Peugeot 205 e Coppa Opel.Il rally si è sviluppato su tre prove speciali da ripetersi due volte, per un totale cronometrato di poco o0ltre i 60km, per un percorso complessivo di 265 km.La nostra Scuderia era presente con la Mitsubishi Galant VR-4 gr.A affidata all’equipaggio Andrea Franchini e Tiziano Calufetti.Dopo le sfortunate apparizioni di inizio stagione, che hanno decretato la ancora insufficiente affidabilità della vettura giapponese, questa volta tutto è filato liscio e l’equipaggio ha potuto terminare la sua fatica portando la vettura al 7° posto della classifica assoluta.I confronti cronometrici di quest’edizione rispetto all’edizione 2023 si sono rivelati sensibilmente più lenti rispetto ai parziali fatti segnare lo scorso anno, ma per questa occasione si è preferito puntare più sull’affidabilità e alla raccolta di dati preziosi per il prossimo lavoro di sviluppo, piuttosto che sulla prestazione pura.Tornando alla cronaca generale della gara, il numero dei partecipanti di quest’anno è stato molto soddisfacente per gli organizzatori: un incremento di edizione in edizione segno che l’intenso lavoro svolto in questo triennio sta dando i suoi frutti. Erano, infatti, quasi 90 gli equipaggi iscritti per questa edizione: numeri da gara di Campionato Italiano.Emanuele Bosco, Presidente della Pro Energy Motorsport ha spiegato: “Un numero di iscritti superiore alle nostre attese, siamo molto soddisfatti e fieri del risultato ottenuto.Il progetto del Rally del Veneto marchiato Pro Energy Motorsport sta riscuotendo molto interesse nel mondo del Motorsport nella sezione auto storiche, questo ci gratifica del grande lavoro e impegno messo sul campo per questa gara dal roseo passato. Possiamo dire che con questi numeri di adesione stiamo assistendo alla sua seconda giovinezza. Molte saranno le autorità presenti, un’evento a 360 gradi, per tutti.” - fonte: ufficio stampa Rally del VenetoDa parte nostra, vogliamo ringraziare Matteo Caletti di MCorse per l’intenso lavoro svolto, insieme a tutta la V&V Engineering, alla Berry Elettronica e a Lorandi Sospensioni per aver portato la Galant gr.A ad un buon livello di affidabilità. Dalla prossima occasione, inizierermo a pensare seriamente alle prestazioni. Continuate a seguirci!

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