4 Novembre 2024
Prossimo appuntamento: Finale Nazionale Coppa Italia Rally con
Roberto Ferri
Dopo nove anni, sabato 9 e domenica 10
novembre, Genova riaccoglie il Rally della Lanterna.
È un’edizione speciale, non solo perché
festeggia il suo 40esimo appuntamento, ma anche perché quest’anno la gara è
stata designata come Finale Nazionale della Coppa Italia Rally ACI Sport, uno
degli eventi più importanti e dal grande richiamo mediatico il cui accesso è
riservato ai migliori interpreti di ogni classe che si saranno guadagnati
l’accesso alla finalissima con i risultati ottenuti nelle rispettive gare
locali.
180 le vetture che saranno
protagoniste di questo evento dall’elevato tasso di adrenalina.
Per la manifestazione, inserita nel
programma di Genova 2024 Capitale Europea dello Sport, sarà un ritorno in
grande stile con diverse novità attese dagli appassionati delle varie
discipline automobilistiche e da tutti gli sportivi.
I migliori rallysti d’Italia si daranno
dunque appuntamento sotto la Lanterna ed il team organizzatore è al lavoro per
allestire una logistica in parte inedita ed in parte già vista in un’edizione
di metà anni 2000; la città di Genova, Capitale Europea dello Sport 2024,
tornerà così grande protagonista, con diverse aree della città che saranno
interessate dalle fasi salienti della gara.
La sfida contro il cronometro invece si
terrà interamente sulle strade dell’Appennino Ligure, con l’aggiunta del ritorno
di prove speciali che hanno reso mitica la gara genovese. Si prospetta quindi
un Rally della Lanterna che unirà un ritorno al passato a frizzanti novità,
come da sempre è nello spirito del comitato organizzatore LanternaRally.
Uno dei protagonisti della competizione
ligure sarà il pilota bergamasco Roberto Ferri, che avrà sicuramente
l’opportunità di mettere alla prova le sue doti in un weekend impegnativo.
Ferri, in coppia con Mattia Barbi si
presenterà alla gara ligure, con tutte le intenzioni di confermarsi e ripetere
le ottime prestazioni già sfoderate nelle ultime stagioni e lo farà al volante
della nostra Suzuki Swift Boosterjet 1.0 RS allestita secondo il
regolamento tecnico RS PLUS, dotata quindi di accorgimenti tecnici più
performanti rispetto alla versione “Trofeo”.
Da sabato 8 novembre, quindi, si inizierà
a far sul serio quando nel pomeriggio sarà data la partenza da Piazza della
Vittoria nel centro di Genova e saranno disputate le prime due prove speciali
di “Sant’Eusebio” e di “Laccio”.
Nella giornata di domenica 9 novembre, invece,
si affronteranno le restanti sei prove speciali con “Portello”, “Brugneto” e
“Massimo Canevari” che saranno affrontate per due volte ciascuna.
L’arrivo è previsto, sempre in Piazza della Vittoria, a partire dalle ore 16.50.
Continuate a seguirci!
25 Agosto 2026
La 61a edizione del “Trofeo Luigi Fagioli” si è confermata evento capace di coinvolgere motori, pubblico e città, chiudendo una settimana intensa che ha riportato Gubbio al centro della scena delle cronoscalate e confermando la capacità della manifestazione di trasformare un appuntamento sportivo in un evento che coinvolge il territorio. Dal 21 al 23 agosto la città ha accolto 258 piloti, team, accompagnatori e appassionati, per una tre giorni con il cuore lungo i 4.150 metri della Gubbio-Madonna della Cima, ma con iniziative anche nel centro cittadino. Un risultato che ha dato ulteriore prestigio alla prima finale del Campionato Italiano SuperSalita. Il Trofeo Fagioli ha costruito il proprio richiamo anche attraverso un programma capace di accompagnare la gara, tra i quali l’Arena Paddock, spazio aperto al pubblico, che ha portato protagonisti e appassionati a stretto contatto, insieme ad altri numerosi appuntamenti collaterali. La parte agonistica della manifestazione è quindi iniziata con le prove di sabato 22 agosto, che hanno preceduto le due gare della domenica, in una città animata dalla presenza di piloti e squadre. Un movimento che, nei giorni del week-end, ha interessato anche strutture ricettive, ristorazione, attività commerciali e servizi, confermando il peso degli eventi sportivi nell’attrarre presenze. Organizzazione, logistica e sicurezza sono stati curati dal Comitato Eugubino Corse Automobilistiche, con un progetto pilota che ha utilizzato droni professionali sul tracciato, mentre dal lato mediatico, la gara è stata trasmessa anche su ACI Sport TV, portando le immagini della cronoscalata sull’intero territorio nazionale. Omar Sertori, dopo la parentesi di Vittorio Veneto, ritrova la Peugeot 106 RSPLUS1.6 del team Ferrara Motors, che è stata sottoposta ad una importante revisione tecnica a causa dei problemi evidenziati nelle prime gare della stagione. Dopo aver utilizzato le 2 manches di prova per sistemare al meglio l’assetto della vettura, Omar si lancia al massimo nelle due manches di gara, con due tempi “monstre” che, con il 2'08.88 della 1a manche e il 2'07.36 della 2a manche, gli valgono il 4° posto di classe a 3,5 secondi dalla vetta di categoria. Se consideriamo che i primi 8 classificati di classe sono racchiusi in 10”, si comprende facilmente quanto sia tirata questa categoria, ricchissima di piloti davvero competitivi e quanto sia necessario avere ogni minimo dettaglio a posto. Se sul pilotaggio siamo sicuri di aver puntato su un “cavallo di razza”, sul fronte vettura c’è ancora da lavorare. Continuate a seguirci!
5 Agosto 2026
Caldissima, durissima, bellissima. Con queste 3 parole può essere descritta la 43a “Vittorio Veneto – Cansiglio” che si è appena disputata in questo rovente inizio di agosto e che fa tornare nuovamente il sorriso ad Omar Sertori, il cui obiettivo è sempre stato andare forte, ma divertendosi alla guida.Reduce da una prima metà stagione che non gli ha dato molti motivi per sorridere, Omar ha debuttato alla cronoscalata trevigiana con la Peugeot 106 Maxi di Gruppo E1-1600 messagli a disposizione dal team Galiazzo.La salita del Cansiglio, valida per il Campionato Italiano Velocità Montagna di zona nord e per l’IRS (International Race Salita), rappresenta la quintessenza delle difficoltà che si possono trovare nelle cronoscalate: l’estrema variabilità delle curve e il fondo piuttosto ondulato, rendono fondamentali ogni scelta di assetto e di gomme.Aggiungiamoci una carreggiata che rimane sempre stretta ed ecco spiegato il fascino diabolico di questa sfida, che attira e respinge al tempo stesso e che condensa emozioni e spettacolo in una miscela adrenalinica per il pubblico e una prova di audacia per chi impugna il volante.Omar Sertori ha affrontato questa ennesima sfida con autorevolezza; al debutto sia sul percorso di gara, sia sulla vettura, ha iniziato “prendendo le misure” ad entrambi dalla giornata di sabato durante le prove ufficiali stampando due ottimi tempi: 3'43.86 nelle prove 1 e 3'35.43 nel 2° turno.Nella giornata di domenica, Omar migliorava ulteriormente i suoi crono e, con il miglior passaggio in 3'31.82 si posizionava al 2° posto di categoria che gli valeva anche un’ottima 17a posizione assoluta! L’ottimo debutto con la “Maxi” del team Galiazzo, che ridà morale ad Omar dopo le vicissitudini tecniche che lo hanno fermato nelle gare di inizio stagione, lascia ora spazio alle riflessioni sui programmi futuri. Se il Campionato Italiano Supersalita è ormai compromesso, la voglia di far vedere il suo valore è ancora tanta. In queste settimane decideremo insieme quale sarà il proseguo della stagione, con l’obiettivo primario di dare sempre visibilità agli sponsor che hanno sempre avuto fiducia nelle qualità di Omar Sertori. Continuate a seguirci!
5 Agosto 2026
La 43a Vittorio Veneto – Cansiglio verrà senza dubbio ricordata come una delle edizioni più calde della sua Storia, ma anche come una delle meglio organizzate e riuscite.Purtroppo, un calendario non favorevole, nonostante la doppia validità per il Campionato Italiano Velocità Montagna e per il Campionato IRS, ha limitato il numero di iscritti rispetto alle attese, ma certamente non sono mancati spettacolo e competizione sull’affascinante percorso che da Fregona porta verso l’Altopiano del Cansiglio. L’accoppiata organizzativa Automobile Club Treviso + Comune di Fregona suona all’unisono e ha ridato prova di efficienza organizzativa, supportata anche da importanti sponsor locali, consapevoli che lo sport è un potente motore di promozione per il territorio. La cronoscalata veneta si è disputata nello scorso fine settimana (31 lug – 02 ago) sul percorso disegnato sulla SP422 tra le località Mezzavilla (307 mt slm) e Valsalega (750 mt slm) di 5,930 km e pendenza media del 7,65%. Il tracciato iper-tecnico, con carreggiata stretta, asfalto ondulato, una moltitudine di curve diverse, brevi rettilinei è risultato di stimolo per gli 88 piloti presenti, ad affrontare la sfida e mettersi in gioco Dal sapore proprio di una “sfida contro i propri limiti” è stata la partecipazione del pilota Giulio Panteghini, tornato sulla Citroen Saxo RSPLUS del team EFFELLE e per la 1a volta in carriera al via della Vittorio Veneto – Cansiglio. Titolare della leadership generale di categoria, Panteghini ha onorato la gara vittoriese con una prestazione degna di nota che non ha mancato di sottolineare sui suoi profili social: “Vinciamo gara 1 e siamo secondi in gara 2 per 0,3”. Credo che questa gara di Vittorio Veneto abbia una delle strade più difficili da interpretare e per essere stata la mia 1a volta qui, il tempo che ho staccato in gara 2 non sia davvero da disprezzare! Questo 2° posto di classe mi soddisfa perché è stato combattutissimo e ho guidato al meglio delle mie possibilità. Il fine settimana è stato davvero soddisfacente e sono state confermate le mie ottime sensazioni al volante della Saxo”. In attesa che vengano ufficializzate le classifiche aggiornate del Campionato Italiano Velocità Montagna (zona Nord) e dell'International Race Salita, Giulio Panteghini si gode la testa della classifica della RSPLUS1.6 e saluta i suoi tifosi lanciando il prossimo appuntamento a Pedavena (Belluno) per la 42a edizione della Cronoscalata Pedavena – Croce d’Aune, in programma nei giorni 18, 19 e 20 settembre 2026. Continuate a seguirci!
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