14 Aprile 2025
A poche settimane dal primo round tornano subito a rombare i motori della Suzuki Rally Cup, il trofeo promosso da Suzuki Italia e dedicato alle veloci ed agili Swift Sport preparate per le prove speciali, con un secondo appuntamento in grande stile.
Gli equipaggi del trofeo monomarca sono stati infatti tra i protagonisti del 19° Rally Regione Piemonte, una delle gare-evento più attese di tutto il panorama rallystico italiano che da venerdì 11 a domenica 13 aprile ha riempito le strade patrimonio UNESCO della Valle Belbo, della Langa astigiana e della Bassa Langa.
La gara proponeva in programma 112km di sfide cronometrate divise in 13 prove speciali, fra cui la prova spettacolo notturna nel cuore di Alba e la power stage “Santo Stefano” che è stata trasmessa in diretta anche su RAI Sport ed ACI Sport TV.
Dopo la positiva esperienza sulle strade toscane del Rally del Ciocco, la 2a gara sulla Swift Sport 1.4 Hybrid di Stefano Vitali si è rivelata una bellissima conferma delle doti del giovane lecchese, classe 2003.
Sugli asfalti disegnati tra i vigneti delle colline intorno ad Alba, Stefano Vitali, in coppia con il padre Maurizio sul sedile destro, ha infatti conquistato un brillantissimo 2° posto assoluto nella classifica della SUZUKI RALLY CUP migliorando i propri riscontri cronometrici ad ogni prova speciale confermando una solida crescita che si era vista già lo scorso anno, soprattutto nella gestione della gara.
Infatti, se per gli avversari la gara si è rivelata una vera ecatombe, con una nutrita lista di rotture meccaniche e forature, la gara di Stefano e Maurizio è filata via liscia come l’olio, con la vettura che non ha mostrato neppure il più piccolo problema meccanico e con l’equipaggio che si è tenuto lontano dalle forature, che sono state il vero “limite” tecnico delle gomme Extreme Tyres che sono obbligatorie per i trofeisti.
Gli pneumatici polacchi, se hanno potuto garantire un netto miglioramento dal punto di vista cronometrico rispetto alle Toyo impiegate fino all’anno precedente, non altrettanto si può ancora dire sul fronte dell’affidabilità e alla resistenza contro le forature, che le sporche prove speciali piemontesi hanno dispensato in quantità agli avversari.
Stefano e Maurizio sono rimasti sempre molto concentrati sull’obiettivo e il 2° posto finale ci ha resi felicissimi per questa vetrina importante sia per l’equipaggio che per i nostri partners commerciali.
Anche la classifica della Suzuki Rally Cup 2025 ci sorride; infatti dopo il brillante risultato di Alba, Stefano occupa la 2a posizione assoluta anche nella classifica generale, pronto per affrontare al meglio le prossime sfide.
Il prossimo appuntamento sarà la lunga trasferta siciliana al Rally Targa Florio, la più antica corsa su strada italiana, giunta alla 109a edizione!
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2 Marzo 2026
Top 10 per Foppiani nel CIRAS, amaro ritiro per Franchini nel CIRAC. Il 16° Historic Rally delle Vallate Aretine incorona per la terza volta Alberto Salvini e Davide Tagliaferri, protagonisti assoluti sulle strade aretine al volante della Porsche 911 RS preparata dai fratelli Balletti per i colori Palladio Historic. Il pilota senese aggiunge così un nuovo successo a quelli ottenuti nel 2015 e nel 2021, raggiungendo “Lucky” Battistolli in vetta alla classifica dei più vincenti della gara organizzata dalla Scuderia Etruria. La vittoria è maturata dopo l’esclusione di Angelo Lombardo e Roberto Consiglio, inizialmente primi al termine delle cinque prove speciali. Il Collegio dei Commissari Sportivi ha infatti rilevato la presenza sulla Porsche 911 Carrera RS di pneumatici con codici identificativi differenti da quelli dichiarati nelle verifiche antegara, provvedimento che ha rimescolato la classifica assoluta. La competizione, partita con 93 equipaggi al via, ha proposto un confronto tecnico di alto profilo culminato nella lunga PS5 “Portolata” di 34,43 km, la più estesa mai disputata nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche. Per quanto riguarda la nostra équipe, quella aretina è stata una gara a due facce, dalla quale torniamo comunque con ottime sensazioni e il cosiddetto “bicchiere mezzo pieno”. I nostri portacolori, tutti per la prima volta al via di questa manifestazione, hanno comunque dimostrato concretezza e velocità; nella gara valida per il CIRAS, Vittorio e Adelchi Foppiani portano la loro splendida Lancia Delta HF Integrale al 10° posto assoluto che vale per loro anche il 2° posto di classe J2/A/>2500cc. Sfortuna nera invece per Andrea Franchini e Tiziano Calufetti che, classificati al 2° posto assoluto nella gara riservata alle vetture Classiche dopo le 5 prove speciali proposte dal programma della manifestazione, vedono sfumare un brillante risultato per un guasto meccanico sul trasferimento verso il palco d'arrivo.Particolarmente toccante il momento finale sul palco di arrivo di Arezzo, dove equipaggi e pubblico hanno ricordato Sandro Munari, scomparso nelle ore della gara, con un lungo applauso dedicato al “Drago” che ha segnato la storia del rallismo italiano.
27 Febbraio 2026
Motori accesi per l’appuntamento di apertura del Campionato Italiano Auto Storiche. Adesioni in crescita rispetto alla precedente edizione. Gara concentrata nella giornata di sabato 28 febbraio con 96 chilometri di prove speciali 93 equipaggi pronti per la sfida tricolore rappresentano numeri importanti, che confermano l’elevato appeal dell’evento, quelli che anticipano la partenza del 16° Historic Rally delle Vallate Aretine, appuntamento che, nel fine settimana, darà il via al Campionato Italiano Rally Auto Storiche 2026. La gara (che vanta la validità anche per il Michelin Trofeo Storico e per il Trofeo A112 Abarth Yokohama, serie alla sua diciassettesima edizione) vedrà al via, come scritto poc'anzi, 93 vetture. Segno di un elevato interesse rivolto dai praticanti verso la gara organizzata da Scuderia Etruria, pronta ad accendere i motori sulle strade della provincia di Arezzo con una formula rinnovata, che concentra lo svolgimento dell’intera competizione nella sola giornata di sabato. Un’iniziativa promossa dagli organizzatori al fine di rendere più lineare la gestione logistica e sportiva, elevando il contenuto tecnico dell’evento con l’inserimento della prova speciale “Portolata” di oltre 34 km.Sulla pedana di partenza, si preannuncia serrata la sfida tra Angelo Lombardo, plurivincitore della manifestazione su Porsche, Valter Pierangioli su Ford Sierra e le Bmw M3 di Matteo Luise e renato Travaglia, o la Subaru Legacy di Andrea Smiderle. Non dimentichiamoci però dei nostri portacolori Vittorio e Adelchi Foppiani che, alla guida della meravigliosa Lancia Delta HF Evoluzione gr. A di famiglia, sgomiteranno per avere un posto al sole nella classifica finale della gara. Nella categoria “Classiche” presenti per la prima volta al via del Vallate aretine Andrea Franchini e Tiziano Calufetti che, freschi vincitori del Campionato Italiano Auto Classiche 2025, cercheranno di partire con il piede giusto in questa stagione che si preannuncia densa di appuntamenti agonistici. Gli avversari non mancano, a partire da Valter Gentilini su Subaru Impreza e Riccardo Mariotti su Ford Escort Cosworth. Il programma di gara prevede lo svolgimento delle verifiche sportive e tecniche nella giornata di venerdì 27 febbraio, presso il Palasport Le Caselle di Arezzo. Da lì la gara entrerà nel vivo sabato 28 febbraio, con la partenza fissata alle ore 7:45 mentre l’arrivo finale è previsto alle ore 16:50 in via Roma ad Arezzo, cornice della cerimonia di premiazione. Dal punto di vista tecnico, l’Historic Rally delle Vallate Aretine interesserà esclusivamente i chilometri delle prove speciali di Portole e Rassinata, affrontate più volte nel corso della giornata, mentre il parco assistenza sarà ubicato a Camucia, per ottimizzare la gestione logistica e i tempi di gara. Dal punto di vista tecnico le prime quattro prove speciali ricalcheranno fedelmente il tracciato della passata edizione mentre per l’epilogo gli organizzatori hanno scelto una soluzione di grande impatto, con una prova speciale unica da 34,3 chilometri, la “Portolata”, ottenuta dall’unione dei tratti precedenti. Nel complesso il rally proporrà 96,53 chilometri di prove speciali, per un totale di 190,09 chilometri di percorso concentrati in una sola giornata di competizione. Come sempre, non lasceremo nulla al caso e l’impegno sarà massimo per ben figurare.
1 Febbraio 2026
La Regina è con noi! ❤️ Abbiamo il grande piacere di comunicare che i piacentini Vittorio e Adelchi Foppiani correranno nel CIRAS (Campionato Italiano Rally Auto Storiche) 2026 con la nostra Scuderia, a bordo della Lancia Delta HF Integrale gr.A.La stagione inizierà dal Rally Storico Vallate Aretine a fine febbraio.Restate sintonizzati, ne vedremo delle belle!
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