55° TROFEO VALLECAMONICA - Malegno (Brescia)

20 Maggio 2026

Il 55° Trofeo Vallecamonica, appuntamento inaugurale del Campionato Italiano SuperSalita, ha aperto ufficialmente la stagione della massima serie tricolore della velocità montagna confermandosi una delle gare più tecniche, veloci e prestigiose dell’intero panorama nazionale.
Gli oltre 8 km chilometri del tracciato che collega Malegno, Ossimo e Borno rappresentano da sempre uno dei banchi di prova più severi per piloti e vetture: un percorso dove motore, coraggio, precisione e assetto devono convivere in perfetto equilibrio.

 La gara, organizzata, promossa e tutelata dall’Automobile Club Brescia ha visto al via ben 221 vetture e si è trattato di un risultato di grande prestigio per la corsa, che negli ultimi anni ha confermato il livello del Trofeo Vallecamonica riuscendo a superare i 200 partenti anche in questa edizione che ha segnato una delle cifre più alte degli ultimi dieci anni.

In questo contesto prestigioso non potevamo far mancare la nostra presenza, iscrivendo una nutrita serie di piloti, che si sono tutti comportati ottimamente.

Per non far torti a nessuno, li nominiamo in ordine alfabetico: 

Alessio Armeni (Porsche 911 - storiche): Alessio ha fatto valere esperienza, precisione e coraggio che hanno fatto la differenza ad ogni settore alla guida della sua bellissima Porsche Carrera 911 RS.

Armeni in grande spolvero, non è mai stato in difficoltà e si è imposto con autorità nella classifica assoluta della gara riservata alle auto storiche a partire già dalle prove disputate sabato mattina e con un ritmo forsennato si impone nettamente anche nel II° Raggruppamento, precedendo nella classifica assoluta Casimiro Barbieri con la BMW M3, primo di IV° Raggruppamento.

Grandi festeggiamenti, quindi, per il pilota di Breno che, vicino a casa ha così alzato la prima coppa del weekend portando il successo nuovamente in Vallecamonica.

Un risultato costruito attraverso un lavoro tecnico importante con una gestione precisa dell’intero weekend e una continua ricerca del miglior equilibrio su un tracciato dove ogni minimo errore può costare caro.

Evan Laini (Peugeot 106 - classiche): alla guida della Peugeot 106 1300cc di proprietà, Evan ottiene la vittoria di classe N1400 nella categoria “classiche” con un tempo più che discreto, migliorandio il proiprio tempo dello scorso anno di oltere 5" concludendo con soddisfazione la sua ennesima Malegno-Borno.

Giulio Maffessoli (Peugeot 306 Maxi - A2000): come lo scorso anno (quando si presentò alla partenza con una poderosa Ford Sierra RS Cosworth gr. A da oltre 350cv), anche quest’anno ha scelto una vettura che richiama le gesta sportive del WRC della fine degli anni ’90 che per noi restano in assoluto i più belli dei nostri ricordi sportivi.

Per questa 55a edizione del Trofeo Vallecamonica, infatti, Maffessoli ha scelto di partecipare con la Peugeot 306 Maxi Kit che venne guidata nel WRC da gente del calibro dei francesi Panizzi e Delecour.

La vettura ha, fin dalle verifiche, catalizzato l’attenzione di tutti gli spettatori ed è stata sicuramente una delle più apprezzate, anche solo per il prestigioso palmarès sportivo.

Pur senza grandissima esperienza alla guida di questi ”aeroplani”, l’approccio di Maffessoli alla potenzialità della vettura è stato tutt’altro che timido e remissivo, pur con le adeguate attenzioni che la guida di un tale “bolide” richiede.

Con un passo deciso, Giulio porta la Peugeot 306 Maxi al traguardo senza il minimo inconveniente meccanico, con una prestazione convincente anche dal lato cronometrico.

Al termine delle 3 manches, previste tra prove e gara, Maffessoli termina il suo weekend realizzando un ottimo 5'11”16 di manche, che gli vale la 10a posizione assoluta di manche tra le auto partecipanti alla gara CIVM.

Alessandro Maggiori (Citroën C2 - RS+1600): nonostante l’allestimento della sua vettura sia completamente da rally (quindi assetto e peso vettura molto diversi dalle super-specialistiche RSPLUS preparate specificatamente per le cronoscalate) e l’impiego di pneumatici omologati da rally, invece che le più performanti slick utilizzate dei “salitari”, Alessandro si è comportato ottimamente e con tempi praticamente identici nelle 2 manches di gara della domenica si classifica al 6° posto di classe che è un’ottima performance se consideriamo, appunto, la differenza di preparazione della propria C2 rispetto alle altre di pari categoria partecipanti a questa competizione.

Terminata la Malegno-Ossimo-Borno, l’attenzione di Alessandro Maggiori tornerà ai rally per confermare l’obiettivo primario stagionale che è l’accesso alla Finale Nazionale della Coppa Italia Rally.

Giulio Panteghini (Citroën Saxo - RS+1600): ha costruito un weekend estremamente positivo al volante della performante Citroën Saxo VTS del team camuno EFFELLE di Alessandro Leidi, centrando un risultato di assoluto spessore tecnico e sportivo.

Il pilota di Bienno ha infatti conquistato un importante 5° posto di classe RSPLUS1.6 infilandosi in mezzo ai migliori specialisti nazionali della categoria, confermando una crescita notevole anche nelle Racing Start preparate, dopo aver raccolto prestazioni e vittorie tra le Racing Start totalmente di serie.

Un aspetto che assume ancora maggiore valore considerando il livello della concorrenza presente in questa categoria del SuperSalita 2026, probabilmente una delle più qualitative e combattute degli ultimi anni e che rende il weekend di Giulio Panteghini totalmente soddisfacente.

Adesso l’attenzione ritornerà sui campionati CIVM Nord e IRS, nel quale Panteghini comanda in entrambi la classifica di categoria.

Stefano Pedretti (Skoda Fabia - Rally A): la poca esperienza alla guida di vetture della classe Rally2 non gli impedisce di divertirsi e di terminare la gara con buoni tempi.

Omar Sertori (Peugeot 106 - RS+1600): presentatosi allo start con una nuova Peugeot 106 S16 iscritta nella classe RSPLUS1.6 e fresca di nuovo allestimento da parte del team siciliano Ferrara Motors, si è riscontrato che la  vettura ha avuto bisogno di numerosi affinamenti di setup durante il weekend, per crescere in competitività, equilibrio e affidabilità, elementi indispensabili in una categoria dove il livello medio di questa stagione si preannuncia altissimo.

Per questo motivo, dopo aver comunque realizzato ottimi tempi durante le prove (con tempi di 5'03”79 e 4'59”04 - 3° tempo di classe, nelle 2 manches disputate) e aver concluso la prima manche di gara con il tempo di 4’58”42 Omar decideva di non prendere il via della 2a manche di gara a causa del perdurare di alcuni problemi tecnici alle pinze freno posteriori e al differenziale che lo hanno costretto a rischi enormi nella 1a manche di gara, rischiando di comprometterne anche la propria incolumità fisica.

La stagione di Omar Sertori inizia con un ritiro nella gara di casa, ma non cambierà la strategia nelle prossime gare che sono già state calendarizzate.

Dopo la stagione 2025 di apprendistato, per Omar Sertori l’obiettivo dichiarato resta quello di proseguire il percorso di crescita già evidenziato nella scorsa stagione, consolidando il feeling con la vettura e cercando di inserirsi stabilmente nelle posizioni di vertice della classe RS 1.6 Plus.

Mattia Taboni (Citroën Saxo - N1600): anche per Mattia, nonostante la poca esperienza alla guida (solitamente fa il navigatore a fianco di Alessandro Maggiori) il weekend bornese è servito per prendere ulteriore confidenza con la Citroën Saxo VTS di classe N1600 di Effelle. Mattia termina al 6° posto di classe con due manches prive di errori.